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中国が2000年以降、自動車販売の伸びが8倍以上と爆発的成長を見せ、各自動車メーカーがしのぎを削る新たな市場となっているのは周知の事実。

中国で販売された自動車の5台中4台は、初めての購入だというデータもそれを裏付けている。

ただ、中国人が外車ばかりを購入対象にしていることはご存知だろうか。

当初は国内自動車メーカへの需要も多少なりとあったようだが、現在はその信頼性の低さから、外車ばかりを購入の対象としているようだ。

その理由としては、修理費が他国に比べて非常に高価であり、結果的になるべく壊れにくい信頼性の高い外車が選択肢のほとんどを占めることになっているのだという。

尚、昨年度の販売台数だが、日本メーカーでは日産が21.9%増、トヨタが4.3%増と健闘したが、マツダが4年ぶりに前年割れの10.4%減、ホンダが現地生産開始して初の前年割れである4.5%減と、伸び率自体は前年の32%から36%に低下。

対照的なのはフォードで、過去最高の51万9390台を売り上げ、前年比7.5%増を実現している。

日本メーカーが揃って不振だったのは、東日本大震災の影響による減産が大きく、決して日本車離れが生じているわけではない様子。

また、中国政府が1600cc以下の小型車に対する購入補助政策を打ち切ったことや、北京市が導入した環境対策のためのナンバープレート交付枚数制限等も販売不振の原因にあげられるようだ。

ただし、中国の新車販売台数自体が前年比2.5%増に鈍化していることもあり、まだまだ需要増の余地が見込める内陸部での販売がポイントと各メーカーは口を揃えている。

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最終更新日:17/07/28

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